양쪽을 살펴보세요

길을 건너는 것은 우리 중 많은 사람들이 매일 하는 일입니다. 그러나 우리가 교차하는 방법과 장소는 법적, 문화적 이해의 매트릭스에 기초합니다. 역사가 조 모란(Joe Moran)이 영국의 도로 횡단 역사에서 탐구한 것처럼, 규칙의 발전은 보행자의 시민 자유와 균형을 이루었습니다.

“정부는 보행자나 자동차 운전자에 대한 과도한 강압에 대한 대중의 두려움에 대응하여 처벌의 위협보다는 상식과 시민의 의무에 호소하는 경우가 많습니다.”라고 그는 썼습니다. “한 가지 결과는 빨간색 신호등과 '보행 금지' 표지판이 법적 구속력을 갖고 무단횡단자에게 벌금이 부과되는 북미 및 서유럽의 많은 지역과 달리 영국에서는 길을 건너는 데 법적 제약이 거의 없다는 것입니다. ”

영국에서는 신호등을 거슬러 건너거나 차량 안으로 들어가는 것이 어리석은 행동일 수 있지만 불법은 아닙니다.

“이 나라의 도로 횡단에 관한 상대적으로 비공식적인 법과 예절은 자동차 운송, 도로 안전, 도시 설계에 대한 복잡한 역사와 복잡한 정치의 산물입니다.”라고 Moran은 설명합니다.

이러한 비공식성은 20세기 초 자동차가 등장하면서 문제가 되었습니다. 전쟁 기간 동안 도로 위의 자동차 수가 증가하면서 차량과 보행자 사이의 사고도 더 많아졌고 이는 해결해야 할 과제였습니다.

Moran이 쓴 것처럼, "특별한 우려는 어린이의 죽음이었는데, 그 중 14,000명이 1927년에서 1937년 사이에 도로에서 사망했습니다." (이 끔찍한 수치를 맥락에 맞게 표현하자면, 2022년 영국 도로에서 54명의 어린이가 사망했습니다.)

1930년대는 보행자를 안전하게 수용하기 위해 표시된 교차점과 신호를 통해 도로 설계를 실험하는 시기였습니다. Moran에 따르면, 런던 카운티 의회는 “1934년에 'C' 표시가 있는 도로변 기둥과 'checkon' 교차로를 실험했는데, 이 교차로가 작은 흑백 사각형으로 구성되어 있었지만 'checkon' 교차로라는 이름이 붙었습니다. 사고, 사망, 무모함, 제이 워킹 등에 관한 것입니다.'”

그러나 도로 이용자(자동차와 도보) 사이에서는 표지판의 의미에 대해 혼란이 있었습니다. 이러한 도로 표시는 표준화되지 않았으며 도시 풍경의 시각적 소음의 일부가 되었습니다. 1930년대에는 기둥 꼭대기에 있는 노란색 원형 조명인 "벨리샤 비컨"도 횡단보도 지점을 표시하는 데 사용되었지만 차량이나 보행자에게 통행우선권이 있는지에 대한 명확성이 여전히 부족했습니다.

인프라 조정뿐만 아니라 도로 안전의 중요한 요소는 교육이었습니다. 어린이를 위한 안전 캠페인에는 학교에서 경찰 발표를 하고 어린이들에게 양방향을 볼 수 있도록 상기시키는 노래를 가르치는 것이 포함되었습니다. 그러나 이것조차도 제3제국의 냄새가 너무 많이 나는 "세뇌"처럼 보인다고 생각하는 비판자들이 있었습니다.

이러한 우려는 제2차 세계대전과 함께 사라졌습니다. 강제 정전으로 인해 도로가 더욱 위험해졌을 뿐만 아니라 어린이 수업에서 군사적 분위기가 더욱 널리 장려되었습니다. 인기 있는 훈련 중 하나: “연석에서 정지하세요! 오른쪽을 보고, 왼쪽을 보고, 다시 오른쪽을 보세요. 모든 것이 해결되면 빠른 행진!”

전쟁이 끝난 후 보행자 표시가 공식화되었고 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 줄무늬가 도입되었습니다(다른 국가에도 확산됨).

1949년 4월에 열린 모란(Moran)은 "'횡단보도 주간'을 준비하기 위해 수천 세트의 흑백 줄무늬를 도로에 칠했습니다"라고 썼습니다. 일반적으로 교차로.”

그러나 정부는 무단횡단을 처벌하는 데까지는 이르지 않았습니다. 킹스 하이웨이의 자유는 운전하는 사람뿐만 아니라 걷는 사람에게도 적용됩니다. 건널목 사용은 권장되었지만 시행되지는 않았습니다.

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한편, 영국왕립사고예방협회(Royal Society for the Prevention of Accidents)는 다람쥐 마스코트 “터프티(Tufty)”를 통해 어린이들을 위한 안전 교육을 강화했습니다. 터프티는 아이들에게 길을 건너는 방법을 가르쳤고, 터프티 클럽(지역 교통안전 단체)이 전국적으로 설립되었습니다. 1970년대에는 클럽 회원이 200만 명에 이르렀습니다.