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Jul 02, 2023

케이블선 용량 위기

케이블에 대한 수요는 지속적으로 증가하지만 케이블을 설치하고 유지 관리하는 선단의 규모가 작고 노후화되어 있습니다.

현재 운용 중인 해저 케이블은 400개 이상이며, 향후 몇 년 동안 수십 개가 더 서비스될 예정입니다. 이 케이블은 인터넷의 생명선입니다. 세계 데이터의 대부분은 해저 위나 아래에 있는 광섬유를 통해 흐르고 있습니다.

그러나 실제로 이러한 케이블을 설치하고 유지할 수 있는 선박의 전 세계 공급량은 놀라울 정도로 적습니다. 전 세계적으로 단 60척의 선박에 불과합니다. 그 배의 대부분은 이빨이 길다. 닷컴 붐이 한창이던 밀레니엄 무렵에 수많은 새로운 선박이 배치된 이후, 새로운 선박은 그 이후로 거의 찾아볼 수 없었습니다.

업계에서는 주로 OTT 및 하이퍼스케일러에 의해 주도되는 새로운 케이블에 대한 엄청난 수요를 보고 있으며, 사용 가능한 선박의 용량 부족이 점점 더 심각해지고 있으며, 이는 프로젝트가 장기간 지연되고 있음을 의미합니다.

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ISCPC에 따르면 전 세계에는 약 60척의 케이블선이 있다. SubTel Forum의 2021/2022 연간 산업 보고서에 따르면, 세기 전환기에 엄청난 투자가 이루어진 후 2004년부터 2010년 사이에 새로운 건조 케이블 선박이 인도되지 않았으며 2011년부터 2020년 사이에 5척의 선박만 인도되었습니다.

그리고 오래된 선박이 퇴역하는 것과 같은 속도로 새로운 선박이 추가되지 않습니다. 60척의 선박 중 8척만이 18세 미만이며, 대부분은 20~30년 된 선박입니다. 19명은 30세 이상, 1명은 50세 이상이다. 1978년에 제작된 핀란드의 Telepaatti.

장기 데이터 저장은 새로운 시대를 맞이합니다

해저 케이블 네트워크 배포 서비스를 제공하는 Pioneer Consulting의 관리 파트너인 Gavin Tully는 "약 20~22년 전에 많은 선박이 건조되었습니다"라고 말합니다. “업계에는 분명히 위기가 있습니다. 프로젝트는 실제로 선박 가용성에 좌우됩니다.”

“그냥 들어가서 배송 시간을 구매할 수는 없습니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “지금은 일정을 잡는 것이 정말 중요합니다. 선박 일정을 맞추는 데 시간이 걸리고 상황이 그다지 유연하지 않습니다.”

예를 들어, 케이블 선박 운영업체인 Alcatel-Lucent Submarine Networks(ASN)는 현재 7척의 케이블 선박을 보유하고 있습니다. 이는 원래 케이블 선박이 석유 산업으로 이전된 개발 중인 선박을 포함하여 특수 제작 및 개조가 혼합된 것입니다. 가스 부문은 케이블 배포 또는 유지 관리 전용으로 여러 개를 사용하여 통신 용도로 다시 장착되고 있습니다. 사업이 호황을 누리고 있습니다.

ASN의 해양 운영 부사장인 Jérémie Maillet은 “우리 함대는 현재 2024년까지 운영됩니다.”라고 설명합니다. “지금 협상 중인 계약은 2024년 이후 설치를 위한 것입니다.”

수요가 너무 높아서 케이블 회사는 사업을 따라잡기 위해 용량을 구매하거나 다른 케이블 선박을 전세내는 경우가 많습니다.

“3년 전만 해도 우리는 현지 규정이나 고객 요구 사항으로 인해 현지 자원이 필수인 특정 지역을 제외하고는 외부 선박을 고용하지 않았습니다. 때때로 [최근] 우리는 프로젝트에서 자체 선박과 동시에 작업하는 최대 4개의 외부 선박을 보유하고 있습니다.”

동시에 그들은 화물선을 통해 케이블을 케이블 선박으로 운송하여 노후된 함대가 항구로 돌아가도록 하는 대신 가능한 한 오랫동안 바다에 머물도록 노력하고 있습니다.

ASN의 프로젝트 이사인 Mick McGovern은 "설치 활동에 대한 이러한 수요로 인해 케이블 선박이 케이블을 수집하기 위해 케이블 공장까지 장거리 운송을 통해 돌아올 것이라고는 실제로 기대할 수 없습니다."라고 덧붙였습니다. "우리는 작업 중인 지역의 설치 선박에 케이블을 계속 공급하기 위해 화물선을 훨씬 더 많이 사용하고 있습니다."

기존 케이블선 선단은 닷컴 시대 이후 업계 수요를 충족하기에 충분했지만, 최근 새로운 해저 케이블 프로젝트의 붐으로 인해 케이블선 산업은 빠르게 전력이 공급되는 판매자 중심 시장이 되었습니다. 선박회사의 손.

“공급업체는 현재 기본적으로 '돈을 주시면 일정을 알려드리겠습니다'라고 말할 수 있는 좋은 위치에 있습니다. 돈이 없으면 나한테 와서 얘기하면 일정이 어떻게 되는지 알려줄게”라고 Tully는 말합니다. “그리고 이는 공급업체들이 사업을 위해 서로를 밀어붙이던 5년 전과는 매우 다른 상황입니다.”

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